Sekcija za osebna motorna vozila je organizirana znotraj Trgovinske zbornice Slovenije. Sekcija je interesna skupina, ki združuje gospodarske subjekte, s sedežem v Sloveniji, registrirane za opravljanje dejavnosti proizvodnje ali prodaje osebnih motornih vozil, originalnih nadomestnih delov in dodatne opreme, ter imajo za uvoz osebnih vozil pogodbo s principalom oz. proizvajalcem vozil.

Poslanstvo sekcije je, da deluje kot forum, v katerem člani obravnavajo zadeve, ki so v njihovem skupnem interesu. Več o sekciji lahko preberete v predstavitvi...

Vabimo vas, da si na straneh Sekcije ogledate tudi aktualno statistiko o registracijah vozil...

Člani sekcije

Program dela za leto 2013 Sekcije za osebna motorna vozila pri TZS

1. Davčna zakonodaja

Na področju davčne zakonodaje smo v letnem programu dela za 2012 planirali določene spremembe, ki pa zaradi volitev in prepočasnega reagiranja vladnih služb ter časovne stiske niso bile v celoti realizirane. Zato bo potrebno nadaljevati:

a)  z aktivnostmi za spremembo letnega povračila za uporabo cest v davek na premičnine
Aktivnosti so med sabo prepletene, zato bomo vključili v postopek sprememb tako delovno skupino za davke kot tudi delovno skupino za izrabljena vozila. Delovna skupina je že v letu 2012 intenzivno sodelovala pri postopkih za spremembo letnega povračila za uporabo cest v Zakon o davku na premičnine, ki je v lanskem letu obstal v projektni delovni skupini zaradi spremembe vlade. V projektno delovno skupino na vladni ravni so vključena MOK, MF in ministrstvo za infrastrukturo in promet. Sprememba omenjenega zakona bi bistveno vplivala na probleme z evidencami izrabljenih vozil, saj bi lastniki v tem primeru morali poskrbeti za razgradnjo vozil.

b) z pripravo predloga zakona o dohodnini (obračunu bonitete) za službena vozila
Predlog za obračun bonitet za službena vozila je bil na nivoju delovne skupine obravnavan, vendar ga na koncu nismo poslali v obravnavo na MF, saj smo na sestanku na katerem smo se z MF dogovarjali za spremembo zakona dobili informacijo, da zaradi ZUJF-a ne bo mogoče narediti v letu 2012 kakršnokoli spremembo. Za pripravo omenjenega predloga zakona bomo nadaljevali z delom združenih delovnih skupin za davčno zakonodajo in utajo davkov in poskušali pripraviti predlog novega zakona o dohodnini (obračunu bonitete) za službena vozila kot plačilo pavšalnega zneska, ker smatramo, da bi bil takšen predlog bolj učinkovit  kot je sedanji in bolj enostaven, v proračun pa bi priteklo veliko več denarja kot sedaj.

c) z ponovno  organizacijo brezplačnega seminarja za člane sekcije v okviru TZS o aktualnih spremembah na davčnem področju
V okviru delovne skupine za davke ocenjujemo, da je organiziranje seminarja na aktualno tematiko na področju davčne zakonodaje in morebitnih sprememb, ki se bodo zgodile v letu 2013, pri članih sekcije za osebna motorna vozila zelo dobrodošlo.  

2. Izrabljena vozila

Nova uredba o sistemu upravljanja z izrabljenimi vozili in določitvi nosilca sheme skupnega načrta je začela veljati v mesecu maju 2012 in se v celoti izvaja po programu, ki je bil sprejet s strani članov sekcije – proizvajalcev oziroma prodajalcev vozil v RS.  Po omenjeni uredbi, bo nosilec sheme, ki smo ga člani izbrali v  letu 2011, opravljal funkcijo dosedanjih izvajalcev koncesije za sistem razgradnje izrabljenih vozil. Delovna skupina za izrabljena vozila je skupaj z izvajalcem skupnega načrta konec leta ugotovila, da je vhod izrabljenih vozil na nivoju prejšnjih let in, da se na tem področju ne bo zgodilo ničesar na bolje, če ne bo ukinjena izjava o lokaciji in uveden novi zakon o premičninah ali podoben zakon, ki bi onemogočil zadnjemu lastniku vozila, da ne poskrbi za razgradnjo le tega. Delovna skupina  bo intenzivno nadaljevala aktivnosti, ki jih je izvajala z MKO že v lanskem letu in v sodelovanju z nosilcem sheme družbo EKOMOBIL d.o.o. pripravila tudi morebitne predloge sprememb uredbe.

3. Električna vozila

Že v letu 2011 smo v okviru delovne skupine za električna vozila v sodelovanju z takratnim Uradom za podnebne spremembe pripravili osnutek razpisa za subvencijo pri nakupu električnih vozil, ki pa se zaradi problemov oziroma pogojev, ki so bili zelo zaostreni predvsem pri pridobitvi subvencij pravnih oseb ni ravno najbolje izšel. Zato je delovna skupina v letu 2012 pripravila nove predloge in izhodišča, ki so bila sicer sprejeta vendar v okrnjeni obliki.
Delovna skupina je soglasna, da je potrebno MKO in Eko Skladu še enkrat poslati vlogo, da se spremenijo pogoji za pridobitev subvencije pri pravnih osebah in sicer:

• Subvencija naj znaša vsaj 7.000 EUR, saj drugače do večje prodaje električnih vozil v RS ne bo prišlo
• Odpraviti je potrebno pogoj, da električno vozilo pravna oseba ne more kupiti preko leasing hiše na poslovni najem.
• Odpraviti je potrebno tudi pogoj, da se vozila pri nakupu ne smejo nato odtujiti za dobo treh let. Saloni tudi sedaj nabavljajo testna vozila za največ šest mesecev in je nesmiselno, da se jih omejuje za tako dolgo dobo. Ravno tako si s to klavzulo zapremo vrata pri večini renta car podjetjih, kakor tudi vseh podjetjih, katera financirajo vozila na poslovni najem.

S strani Eko sklada še nismo prejeli povratne informacije glede našega predloga, zato bo potrebno v letošnjem letu intenzivno sodelovati tako z MKO kot tudi Eko skladom. Eko sklad se neprestano izgovarja na to, da uvozniki – prodajalci električnih vozil nismo izpolnili načrtovanih prodaj, ki smo jih napovedali v letu 2011. Ravno tako se bomo vključevali tudi pri projektih postavljanja infrastrukture e-mobilnosti v RS, ki je najbolj pomembna pri uveljavitvi električnih vozil na našem trgu.

4. Zakon o varstvu potrošnikov - garancije

Še vedno je velik problem uzakonitev enomesečne garancije za rabljena vozila, za katero bo ponovno potrebno vztrajati pri spremembi zakona tudi v letošnjem letu, pa čeprav smo dobili nedefinirano tolmačenje vladnih služb.

5. Statistika novih vozil

V letu 2011 smo realizirali dostop do polmesečnih statističnih podatkov, ki so bili na voljo skozi celo leto 2012. Ker se še vedno ne ve ali bodo ponovno vsa pooblastila v zvezi z evidencami registracij vozil prenesena na Ministrstvo za notranje zadeve, moramo intenzivno delati na tem, da bi bili podatki na voljo tedensko in doseči na pristojnih vladnih službah, da se evidenca nabor podatkov razširi in gre v korak s časom.

6. Ostale aktivnosti

• Redno pošiljanje informacij o delovanju in aktivnostih Sekcije za osebna motorna vozila v obliki e-novic vsem članom.
• Tesno sodelovanje Sekcije za osebna motorna vozila z državnimi institucijami pri pripravi nove zakonodaje, ki je povezana z avtomobilsko industrijo in z Trgovinsko zbornico Slovenije, kot matično organizacijo.
• Aktivno sodelovanje delovnih skupin pri pripravi novih zakonov in spremljanje zakonodaje na področju davkov, ki so povezani z avtomobilsko branžo.
• Sprejem preostalih uvoznikov v članstvo sekcije.