Sekcija je na osnovi pravil
izvolila tudi novo predsedstvo, ki šteje tri člane kot do sedaj. Novi predsednik
sekcije je za enoletni mandat postal g.
Danilo Ferjančič – generalni direktor Porsche Slovenija d.o.o., podpredsednika
sekcije pa sta dosedanji predsednik g. Jožko Tomšič - generalni direktor skupine Emil Frey za Slovenijo in
novi član predsedstva g. Anže Sernel
predstavnik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Program dela Sekcije za osebna
motorna vozila pri TZS za leto 2022
Sekcija za osebna motorna vozila bo kot
vsa leta do sedaj delovala na področju sprememb zakonodaje, ki je vezana na
avtomobilski sektor in delovala v okviru svojih delovnih skupin, ki bodo
opravile v letu 2022 naslednje aktivnosti:
1. Izrabljena
motorna vozila
Predlog ZVO-2 (Zakon o varstvu okolja),
ki je vezan na poglavje »Sistem proizvajalčeve razširjene odgovornosti«
ZVO-2 daje pravno podlago, s pomočjo
katere bo Slovenija lažje dosegla ambiciozne okoljske cilje.
Predlog zakona zajema vse dele okolja
(zrak, vode, ohranjanje narave itd.) in instrumentalne pristope varovanja
okolja (načrtovanje, presoja vplivov na okolje, dovoljevanje itd.). Uveljavlja
temeljna načela in pristope za vso zakonodajo z okoljskega področja ter daje
podlago za podzakonske akte.
Predlog na novo celovito ureja ravnanje
z odpadki, vključno z določitvijo temeljnih pravil ravnanja z odpadki, pogojev
ter meril za prenehanje statusa odpadka in ureditvijo sistema proizvajalčeve
razširjene odgovornosti (PRO), ki ga mora Slovenija uvesti zaradi prenosa
evropske direktive 2018/851/ES.
Ključni namen ZVO-2 je spodbujati k
zmanjševanju proizvedenih količin odpadkov ter vzpostaviti učinkovit, pregleden
in stroškovno optimalen sistem ravnanja z odpadki.
Z ZVO-2 država prenaša več evropskih
določil, med njimi načela krožnega gospodarstva, »onesnaževalec plača« in
»proizvajalčeva razširjena odgovornost«.
Z novim zakonom se rešuje problem
kopičenja kupov odpadne embalaže na dvoriščih komunalnih podjetij.
Ker bo novi ZVO-2 popolnoma spremenil
način delovanja obratov bo v nadaljevanju delovna skupina aktivno sodelovala z
MOP pri potrebnih spremembah uredbe o razgradnji izrabljenih vozil.
2. Davčna
zakonodaja
a) Predlog Zakona o alternativnih gorivih
in predlog Akcijskega programa za alternativna goriva v prometu za leti 2022 in
2023
b) Sprememba Pravilnika o izvajanju Zakona o davku na
dodano vrednost
c)
Novela
Zakona o dohodnini
d)
Predlog za spremembo Uredbe o informacijah o varčni
porabi goriva in emisijah CO2, ki so na voljo potrošnikom ob nakupu novih
osebnih vozil
e)
Organizacija brezplačnega seminarja za člane sekcije v okviru TZS o aktualnih
spremembah na davčnem področju
Predvidoma v
začetku februarja bomo izvedli delavnico na temo uveljavljanja vstopnega davka ter
ostalih davčnih spodbud za električna vozila.
Delavnica bo
pokrivala naslednje teme:
-
Vstopni DDV za električna vozila
- pri novih vozilih
- pri rabljenih vozilih
- pri testnih vozilih
- v primeru financiranja (razlike finančni in operativni lizing)
- vpliv na izdajo dokumentov
- potrebne spremembe v IT sistemih
- kombinacija z zasebno uporabo (boniteta)
- upoštevanje vrednostne meje za uveljavljanje vstopnega davka
- Boniteta za zasebno rabo službenega vozila
- vpliv zasebne rabe na pravico do uveljavljanja vstopnega davka
- vpliv uveljavljanja vstopnega davka na višino bonitete
- primeri izračunov
- primerjava bonitete za električna vozila in vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem
- Investicijske olajšave
- vrste olajšav
- nameni, za katere lahko uveljavljamo olajšavo
- primer izračuna vpliva olajšave na višino davka od dohodkov pravnih oseb
f)
Digitalizacija registracijskega postopka, kar je predpogoj za bodočo prodajo na
daljavo
3. Siva
ekonomija – Nadzor avto - odpadov in centrov za razgradnjo izrabljenih vozil
S
sprejetjem Predloga ZVO-2 (Zakon o varstvu okolja), ki je vezan na poglavje
»Sistem proizvajalčeve razširjene odgovornosti« nam bo omogočena tudi večja
možnost kontrole konkretnih postopkov razstavljanja izrabljenih vozil in
vodenja evidenc starih rezervnih delov, ki so predvideni za nadaljnjo prodajo.
4. Električna
vozila
a) Subvencije
za nakup električnih vozil na Eko skladu
b)
Podnebni sklad
Aktivno se
bomo vključili v razpravo okrog porabe sredstev podnebnega sklada, v katerega
se letno zbere okrog 100 milijonov evrov sredstev, skupaj s prenosi iz
preteklih let pa je letno na voljo približno 130 milijonov evrov. Zaenkrat se
iz tega sklada trajnostni osebni mobilnosti nameni zgolj simbolična vsota.
Strateški
cilj bi bil, da dosežemo, da se ukrepom na področju trajnostne mobilnosti
nameni primerljiv delež sredstev kot je delež, ki ga prispeva promet k izpustom
toplogrednih plinov. Smiselno bi bilo namreč, da se sredstva usmeri na
področja, kjer bo učinek največji. Dali bomo pobudo za ustrezno spremembo
Odloka o Programu porabe sredstev Sklada za podnebne spremembe.
c)
Ekološka
subvencija
V Sekciji ocenjujemo, da imamo na trgu več kot
200.000 vozil, ki imajo motor z notranjim izgorevanjem EURO 1, EURO 2 in EURO
3.
Za reševanje problematike starega voznega parka
predlagamo dodatno ekološko subvencijo, ki bi jo namenila država za nakup 100%
električnega vozila ali hibridnega vozila oziroma zamenjavo vozila, ki je
starejše od 10 let za novo vozilo.
Na ta način bi država lahko na dokaj lahek
način reševala zamenjavo najbolj spornih vozil, ki so trenutno v uporabi in
zelo onesnažujejo okolje.
5. Zakon o
varstvu potrošnikov - garancije
Gre za zelo kompleksen zakon, ki
združuje tako zakone o garancijah kot tudi stvarni napaki in po novem dodaja še
zakon o spletni prodaji, ki ga stari zakon ni vseboval.
6.
Statistika novih vozil
Sekcija bo tudi v letošnjem letu
ponovno preko ministra za infrastrukturo g. Jerneja Vrtovca in državnega
sekretarja g. Blaža Košoroka predlagala pospešitev sprejetja novega pravilnika
na Ministrstvu za infrastrukturo. Predlagamo, da se pravilnik čimprej pripravi,
saj je bil »Zakon o motornih vozilih« sprejet že pred dobrimi petimi leti,
sekcija pa ima zaradi nesprejetega pravilnika še vedno težave na področju
pridobivanja podatkov o enodnevnih registracijah.
Delovna skupina bo predlagala, da se na
MZI v bazi podatkov dodajo novi kriteriji, ki bi v statističnih podatkih bolj
natančno predstavljali vozila na alternativni pogon.
Sedaj imamo kar nekaj težav pri
pripravi teh podatkov za evropsko združenje proizvajalcev ACEA, ker podatki o
električnih vozilih in priključnih hibridih niso dovolj razvidni.
9.
Ostale aktivnosti
- Aktivno
sodelovanje delovnih skupin pri pripravi novih zakonov
- Sodelovanje
Sekcije za osebna motorna vozila z državnimi institucijami pri pripravi
nove zakonodaje, ki je povezana z avtomobilsko industrijo in z Trgovinsko
zbornico Slovenije, kot matično organizacijo
- Spremljanje
zakonodaje na področju davkov, ki so povezani z avtomobilsko dejavnostjo
- Urejanje
internetnih strani sekcije – posodabljanje mesečne statistike novih
registracij v RS
- Pošiljanje
mesečnih in polmesečnih podatkov o prodaji vozil vsem članom sekcije in
mesečno obveščanje novinarjev
- Sodelovanje
Sekcije za osebna motorna vozila z evropskim združenjem avtomobilskih
proizvajalcev ACEA in redno pošiljanje informacij vsem članom sekcije
- Pošiljanje
e-novic vsem članom sekcije 1 krat mesečno o napredovanju projektov
Sekretar Predsednik
Mirko Fifolt Danilo
Ferjančič
